——中國橡膠工業協會赴歐考察團（tuán）紀行之（zhī）二

中國橡膠網訊   前不久，以中國橡（xiàng）膠（jiāo）工業協（xié）會副會（huì）長兼秘書長徐文英為團長的中（zhōng）橡協赴歐洲考察團（tuán）一行8人，對歐（ōu）洲橡膠工業進行了為（wéi）期11天的參（cān）觀考（kǎo）察。考察團（tuán）參觀了在德國埃森（sēn）市舉辦的2016德國埃森輪胎展和歐洲國際橡膠（jiāo）技術展，考察了荷蘭VMI、比利時貝（bèi）卡爾（ěr）特公司並進行了技（jì）術交流，拜（bài）訪了歐洲輪胎製（zhì）造商協會並舉行了中歐輪（lún）胎（tāi）企（qǐ）業研討會。

其中，考察團對荷蘭VMI公司進行了參觀考察和技術交流，深入了解了這家“百年（nián）”歐洲機械企業（yè）的發展及（jí）最新橡機設備研發情況。

創新是百年企業發展的基石

VMI公司的曆史可以追溯到700年（nián）以前。據VMI亞洲銷售總監邁克爾（ěr）•諾曼介紹，那（nà）時公司（sī）是一個很小的企業，生產一些諸如硬幣等（děng）小產品，真正起步是在二戰以後。上世紀50年代，VMI進入了橡膠行業，第一代產品是膠片（piàn）冷卻（què）機，後來使用另一家公司的技術生產二次法成型（xíng）機，多年後研（yán）發出自己的技術設備（bèi），特別（bié）是一次法（fǎ）成型機的研發成功，使VMI成為（wéi）世界橡機行業中舉足（zú）輕重的企業。

1984年（nián）之前，VMI公司一直是私人公司，1984年被TKH集團兼並。TKH集團是在阿姆斯特丹的上市公司，2015年（nián）銷售收入14億歐元。

邁克爾介紹，VMI作為全球化的公司，生產工廠和服務團隊遍布世界各地。其中，荷蘭團隊大概有700多人（rén），VMI的（de）全部工程設計和研發都在荷蘭。中國煙台工廠主要負責設（shè）備組（zǔ）裝，另外還包括服務（wù）和商（shāng）務團隊。巴西工廠負責支（zhī）持南（nán）美洲（zhōu）的（de）客戶，目前（qián）主要業務針（zhēn）對翻胎行業，巴西市場輪（lún）胎翻新率較高，但現在新胎設備需求也越來越多，所以巴西市場也越來越重要。德國工廠主要從事擠（jǐ）出機設備。VMI剛剛在波蘭（lán）新建了工廠，主要製（zhì）造核心外購件以及與知（zhī）識產（chǎn）權相關的部件，這是（shì）為了更好地保（bǎo）護VMI的專業設計（jì），同時波蘭工廠也會更多地關注東歐客戶。在美國阿克（kè）隆附（fù）近的團隊主要負責對客戶支（zhī）持，阿克隆是北（běi）美橡膠中心，是VMI的重要市場。墨西哥（gē）辦（bàn）事處有3個人。馬來西亞吉隆坡也有（yǒu）一個團隊，對VMI在東南亞銷售的設備做技術支持，同時對在東南亞建（jiàn）廠的中（zhōng）國公司也會有幫助。

邁克爾強調，研發（fā）是公司最核心的基礎，公（gōng）司有員（yuán）工1200多人，研發技術團隊就有（yǒu）100多人。“我們最早研發了一次（cì）法成型機，為行業提供（gòng）了（le）創新產品，並在這個產品（pǐn）上不（bú）斷改進創新，發展到現（xiàn）在的高技術含量、高自動化的產品，為輪胎行業提高生產效率和產品質量以（yǐ）及智能化發展提供了有效保障。”

他表示（shì），把（bǎ）研發創新作為核心基礎，“是因為我們（men）想把整個行業提高一（yī）個檔次，把過程、工藝、生（shēng）產管理控製（zhì）等帶進行業，這對我們非常重要。此外（wài），為什麽我們對知識產權要重點保護，因為100多人的研發團隊以及研發投入對（duì）我們（men）也是很大的成本。”

為新老客戶升值維護服務

VMI全球（qiú）客戶經理威廉•克萊門茨向考察團介紹了其（qí）今年新推出的“用戶服（fú）務包”。服（fú）務包是一個軟件係統，可以安裝在用（yòng）戶新（xīn）購買的或者在使用中（zhōng）的設備上，主要針對用戶（hù）設（shè）備進行精度檢（jiǎn）查和（hé）備件更換，使用戶（hù）在用設備能得以很好維護。

“現（xiàn）在中（zhōng）國輪胎企業的管理（lǐ）和設（shè）備采購都上了一個檔次（cì），但在設備的後續保養方麵沒有跟上去（qù），需要很多（duō）支持。VMI為了把（bǎ）設備一直保持在良好狀態而研發了服務包，這並不（bú）是要把工廠的維修完全接（jiē）過來，而是對設備維（wéi）修人（rén）員提供支持，讓設備的整體維護水平上一個層次。新買的設備是好的，但（dàn）使用5年以後也希（xī）望同樣（yàng）維護好（hǎo）。比如說設備用了幾年之後，精度是否準確，操作工的水平（píng）是否下降，是否有解決不了的問題等（děng），服（fú）務包主要是在這些方麵做技術支持（chí）。”威廉說。

“比如一個工廠10台設備，工廠可以在其中3台設備上安裝服務包，我（wǒ）們與用戶一起（qǐ）在3台設備上做一些工作（zuò），幫助用戶提高設備維護人員的（de）技術水平，解決他們自己解（jiě）決不了的問題，讓（ràng）他們將來可以自己去維護其（qí）他的設備，目的是讓設（shè）備一直保持初始狀態。”威廉進一步解釋。

他舉例說，產品質量下降肯定有各種因素，服務包就是（shì）要（yào）把設備造成的因素排除，從而（ér）提高輪胎合格率和用戶的利（lì）潤。對於做原配胎的廠家，有的原配胎可（kě）以一直保持在OE水平（píng），有（yǒu）的則下降，因此服務包非常重要，它可以使設備始終保持在初始（shǐ）水平，滿足OE輪胎的需求，而OE審核時也必須審核設備的保證率。買同樣水平的設備，幾（jǐ）年後有這種服務（wù）的和沒有的，差別很容（róng）易顯現出來，設備水平肯定不一樣。

威（wēi）廉表示，服務包是去年在市場的強烈需求下開始研發的。在購買設（shè）備的同時就購買服務包比設備用了幾年以後再買要好，但（dàn）也可以在設備過了質保期再買（mǎi）。中國已有輪胎企業在去（qù）年底就簽了購買合同，用於幾十台（tái）舊設備的維護；有一（yī）些企業在買新設備時簽了合同，還有正在洽談中的。

據（jù）中國橡（xiàng）膠（jiāo）雜（zá）誌了解，服務包是一個軟件，裝上以後維修人員就可以根據要求，檢查設備精度、零件是不是損壞。如果設備零件有問題，不用再（zài）像以前一樣去查電腦查圖（tú）紙等，還必須提供零件源代（dài）碼，現在隻要（yào）在設備（bèi）圖上點這個零件，就知道備件（jiàn）代碼是多少（shǎo），再決定買（mǎi）還是不買，就像電商平台，把要（yào）換的零件放在“購物筐（kuāng）”裏，輸入密碼，就知道（dào）這（zhè）個備件是多少錢，設備型號、哪一代產品，包括（kuò）校準應該達到什麽水平等，可以更方便地讓維修人員去管理設（shè）備。

新型成型機高（gāo）產保質

今年的埃森輪胎展上，VMI推出（chū）了（le）全新四鼓（gǔ）全鋼胎（tāi）成型機。VMI項目經（jīng）理金斯•施特拉霍夫介紹了該設備的（de）特點：

一是產量高，產能為700條/日。二是成型鼓、帶束層貼合鼓均是無縫鼓，可以提（tí）高產（chǎn）品質量。三是內（nèi）襯層接頭使用“夾持杆自動接頭”，不再需要操作工用手按（àn）著接頭。過去（qù）VMI半鋼胎成型機使用該技術，此次是第一（yī）次應用到全鋼胎成型（xíng）機上。而且該技術可以在（zài）VMI 老設備上進行升級改造。四是安全性能好，即使是臨時換上對設備不熟（shú）悉的人來操作也不會受傷，很多地方都有雙重保護，對操作工100%安全。五是操作人員少，僅需要一個操作工。但（dàn）因為現在各工（gōng）廠（chǎng）全鋼胎成型（xíng）機（jī）胎麵上料形（xíng）式差別較大，如果工廠是手動上胎麵，則胎（tāi）麵上料還需要一個人。這台設備需要預裁胎麵，可以選擇自動化程度高的上料方式，也可以選擇（zé）手動上（shàng）料方式。六是占地（dì）麵積少，兩個成型鼓由橫向（xiàng）以中間為軸一（yī）字型並排旋轉傳遞改為並列兩（liǎng）排（pái）旋轉傳遞，減（jiǎn）少了占地麵積。

金斯說，該設備設計初衷是具備高自動化，但用戶也可以選擇自動化程度低的設備。胎麵上（shàng）料係統與用戶（hù）需求聯係緊密，最終由用戶決定上料的方式。可以是自動（dòng）化上料，也可以采用單片的機械手吸起來上料，還（hái）可（kě）以操作工手動上料，最後由（yóu）用戶選擇價格合（hé）適的方式。此外，這台設備胎麵都是定長的，但因（yīn）橡膠長度會收縮，以往人工操作隻能在接頭處拉長胎麵，但這台設備設計有長度檢測裝置，可以（yǐ）進行長度修正，即上胎麵時根（gēn）據長（zhǎng）度收縮情況使（shǐ）用不同的力度，自動計算拉長（zhǎng）量並平均分布到圓周（zhōu）上，這（zhè）樣可以提高產品質（zhì）量（liàng）。

考察（chá）團成員對塑（sù）料墊布的剝離和胎體自動（dòng）接頭等問題表示關注，因為現在中國輪胎工廠都是人工撕塑料墊布，揭塑料墊布的工作量很大（dà），剝離不幹淨就（jiù）會帶入到產品中。金（jīn）斯介紹，歐洲輪胎工（gōng）廠也用塑料墊布。該四鼓成型（xíng）機上（shàng）設計有自動剝（bāo）離裝置，同時有檢（jiǎn）測裝置用來測定是否剝離（lí）幹淨（jìng）。但目前尚未開發出胎體自動接頭裝置，還需要人工（gōng）接頭。

中國輪胎大有潛力

對VMI來講（jiǎng），中國是（shì）一個重要市場。目前VMI具備每天生（shēng）產一（yī）台成型機的能力，其（qí）中60%～70%的成（chéng）型機銷售到亞洲市場，其他銷售到歐美（měi）市場（chǎng）。

邁克爾說，至（zhì）少在（zài）5年前，提供給亞洲的（de）設備與提（tí）供給歐（ōu）美的（de）設備在自動化需求方麵是不一樣的，那時候（hòu）中國勞動力（lì）成（chéng）本較低，自（zì）動化不是（shì）首要考慮的問題，而現在已經完全改變了，亞洲市場對輪（lún）胎產品質量的要求明顯提高，並且勞動力成本也在上升，現在中國對設（shè）備自動化的要求與歐美沒有（yǒu）大的區別。

VMI總裁&CEO哈姆•沃（wò）特曼也表示，世界輪胎市場50%的增長在中國。以前中（zhōng）國追（zhuī）求設備便宜，但現在開始對質量有了較高要求。在市場環境逼迫下（xià），中（zhōng）國輪（lún）胎企業在購（gòu）買設備時，不僅考慮眼（yǎn）前的使用，同時（shí）還要考慮10年以後不落（luò）後，這（zhè）也是一個變（biàn）化。中國最近三四年新建了（le）不少工（gōng）廠，生產工藝和設備自動化均有很大提高。而歐洲老工廠（chǎng）多，大多是三（sān）四十年前（qián）建的（de），所以中國新工廠比歐美的老工（gōng）廠在設備上先進很多。但歐（ōu）美由於多（duō）年的積累，在輪胎品牌上仍具有優勢。他認為，中國輪胎工廠在硬件上已經具備了很大優勢，但還需要在（zài）質量上做一些（xiē）文章，把質量真正（zhèng）做好，那麽中國輪胎在世（shì）界上還是非常有競爭力的。

針對中國輪胎（tāi）企業（yè）價格競爭較激烈（liè）的問題，邁克爾認為，中國輪胎企業不應該與隻知道壓價的貿易商合作，而應該注重與貿易商建立戰略合作夥伴關係，這樣才能在國外樹（shù）立品牌形象，提升品牌。

邁（mài）克爾還建議，中國輪胎（tāi）企業和消（xiāo）費者今後應（yīng）該更多的從產品（pǐn）整（zhěng）體壽命周期考慮。比如卡車（chē）車隊最知道每一（yī）條輪胎的成本（běn），輪胎可以翻新幾（jǐ）次、跑多少裏程、油耗，都是可以算出來的，所（suǒ）以即使有些輪胎（tāi）比較貴但也會買，因為從產品整體壽命周期計算還是便宜的。

威廉（lián）介紹，企業在做設（shè）備投資時，尤其是初始投資時，總是感（gǎn）覺投資額特別高，但最終會看到當時買設備花的錢是很少一部分。在投資中，首先是設備本（běn）身的價格，然後是運營成本。有（yǒu）時候雖（suī）然買設備花了很多（duō）錢，但（dàn）從中（zhōng）得到的是輪胎質量的提高，能源消（xiāo）耗、維護等成本的降低，需要的人少，在整個設備使用壽命中很（hěn）難說誰的價格高。比如有的設備買來（lái）後3周就出胎，有的調試2個月出胎，這（zhè）中間又節省了多少錢。還有廢胎率的高低，出一條廢胎要損（sǔn）失原材料、時間、人工、能源消耗等（děng）成本。便宜的設備可能需（xū）要工人多，而（ér）與人有關就會對產品質量構成隱患（huàn），這些（xiē）都會影響產品的產出（chū）和質量。

威廉（lián）強調，VMI研（yán）發的（de）方向就是使用的人越少越好，所以設備用了很多機械手，把一切與人（rén）有關的因素都去掉，盡可能讓機器來操作。VMI設備每增加一些新東西，都是根據市場需求不停地改進，不斷適應市場（chǎng）。

哈姆•沃（wò）特曼表（biǎo）示，歐（ōu）洲（zhōu）現在已經走到這（zhè）一步，相信中國肯定（dìng）也為期不遠（yuǎn）。“我們能做的就是保證設備質（zhì）量。但（dàn）作為輪胎廠家，要想將來占據市場份額，就得在（zài）噪音、油耗、安全性等方麵做文章，提高產品質量，才能保持自己（jǐ）的競爭地位。雖然輪胎賣得貴一些（xiē），但是慢慢就會占領市場，就會勝出。”

徐文英最後表示，10年前曾帶中國企業參觀考察過VMI。這（zhè）次看到VMI變化很大，這中間既有來自中國輪胎工業發展的促進，還有VMI自（zì）身不（bú）斷研發創新的成果。看到VMI研發人員比例高、管理人員少，我（wǒ）們很（hěn）受啟（qǐ）發，中國企業也如此，要想持續（xù）發展，就要長（zhǎng）期重視研（yán）發。她希望（wàng）VMI繼（jì）續支持中國輪胎工業的發展，將更先進的技術設備帶到中國市場。

哈姆•沃特曼表示，VMI從（cóng）來不（bú）會忘記中國客戶，尤其是中國市場。

*後記*

通過此次中橡協考察團（tuán）對VMI的考察（chá）交流，考（kǎo）察團成員感觸最深的就是創（chuàng）新對企業的重要性。VMI成型機的（de）價（jià）格比國（guó）產成型機貴很多，但最近幾年中國新建輪胎工廠卻大量采購，其原因一是效率高，自動化程度高；二是設備穩定性好，維（wéi）修少；三是不斷創新，適應目前輪胎生產智能化需求。

這也是對國內（nèi）橡機行業的鞭策。前幾年，中國橡膠機械質量大幅提高，性價比高，又趕（gǎn）上中國輪胎投資熱，市場一（yī）片供不應求的火爆場（chǎng）麵，大（dà）有將進口設備擋在（zài）門外的勢頭。但由於（yú）大家都（dōu）忙於擴規模、上產量，不少企業根本無暇研究（jiū）國內外市（shì）場發展（zhǎn）趨勢，顧不上產品（pǐn）創新。而當這兩（liǎng）年中國輪胎市場遇到（dào）困難、投資大幅下降時（shí），大部分國內橡機（jī）企業（yè）則出現訂（dìng）單不足（zú）。同時（shí），麵對這（zhè）波輪胎生產自動化、智（zhì）能化改造趨勢，由於一些國內橡機企業技術（shù）儲（chǔ）備不夠，隻能眼（yǎn）睜睜地看（kàn）著國外設備供應商（shāng）卷土重來。

不過，國內橡機行業已經意識到這一點，近幾年很多重點企業已將設（shè）備自動化、智能化作為研發重點，並取得突破。也希望國內企業今後能（néng）夠長期重視研發創新，根據市場需求不斷推出新產品（pǐn），這樣才能在未（wèi）來的市場競爭中占有一席之地。