當前，經過（guò）近（jìn）二十年（nián）的（de）快速發展，中國輪胎（tāi）產業在技術方麵縮小了與國外同行的差距，整個（gè）產業結構也比以前更（gèng）加（jiā）合理，但仍（réng）然存在（zài）較多的問題。

第一、產量大。

國內中低端輪胎產品明顯過剩，處於惡性（xìng）競爭狀態（tài）；中高（gāo）端輪胎產品緊缺，基本被外資企（qǐ）業所壟斷（duàn）（尤其是原配輪胎方麵）。

第二、 體量小。

三巨頭（普利司通，米其（qí）林和固特異）在世界輪胎75強的比（bǐ）重在不斷降低，從2009年的43.7%下降至39.3%。

中（zhōng）國（guó）進入世界75強（qiáng）的企業較多、發展速度較快（kuài），進入前十的企業有正（zhèng）新（台資）和中策。在前（qián）75強排（pái）名中，盡管中國大（dà）陸企業占29家（jiā）、台灣地區企業5家（jiā），但總銷售額偏（piān）低。

第三、 中長期戰略目標不清晰。

製約中國輪胎企業成為具有國際競（jìng）爭力額企業的一大障礙是企業的戰略規劃能力；許多中國輪胎企業之所以不強，原因之（zhī）一是其缺乏明確（què）的企業中長期的發展戰略。

中國輪胎企業（yè）在製定戰略時，更多地還是關注營業額或利（lì）潤等財務指標的設定，忽略了企業的戰略定位以（yǐ）及如何實現戰略目標的舉（jǔ）措。

第四、技術創新薄弱。

中國輪胎企業所謂的新產品、新技術多以模（mó）仿（fǎng）為主，不是真（zhēn）正意（yì）義上的創新。在粗放發展中，在非理性中擴張，技術進步和產品升級（jí）較慢，是造成目前輪胎行業利潤（rùn）的重（chóng）要導火索。

雖然（rán）國內輪胎企業在局部（bù）技術（shù）方麵有所突破，但在（zài）整體技（jì）術研發上還沒有跟上主流發達國家的研發步伐，在（zài）高端產品領域很難與國際巨頭抗衡（héng）。

第五、管（guǎn）理效率不高。

從經濟管理的角（jiǎo）度看，中國輪胎企（qǐ）業的管理效率還有待提高（gāo）；關鍵是選用有效（xiào）的管理模式。

第六、品牌口碑一（yī）般（bān）。

中國（guó）輪胎產品額品牌口碑遠不如外資品牌；關鍵是提高（gāo）產品質量、提升產品合格率、提升顧客滿意度（dù）。

第七、先進的營銷手段引用不多。

目前，中國輪胎營銷方式分（fèn）為：生產廠商直銷、生產上直接（jiē）對大客戶、代理經營、電子商務和連鎖經營，與國外先進輪胎市場相比，差距較大。

盡（jìn）管國內（nèi）輪胎電商異軍突起，積（jī）極布局線上渠道，但中國輪胎電商（shāng）營（yíng）銷尚處於起步或者初級階段（duàn），因此，其引導消費者的能力較弱，通常（cháng）是打價（jià）格戰，讓（ràng）行業處於惡性（xìng）循環狀態。

第八、人才儲（chǔ）備不足。

中國輪胎企業人才儲備、隊伍建設能力有（yǒu）待加強；高端人才（cái），特別是國際化經營管理人才缺（quē）乏（fá）。