“低（dī）調奢華有內涵”的印度

印度可謂是（shì）全球重要的輪胎生產聚集地之一（yī），躋身全球75強（qiáng）的本土（tǔ）輪胎（tāi）企業超過10家，成為繼中國外的另一入圍企業數（shù）量（liàng）最多（duō）的國家。

        MRF公司、阿波羅輪胎公司和JK輪胎工業公司（sī）等在全球輪胎企業排行榜（bǎng）中均占有相對突（tū）出的世界地位。那近幾年印度輪胎（tāi）企業的銷售情況和在世界輪胎中（zhōng）的地（dì）位如何（hé）呢？

        上圖統計中可以看出，印（yìn）度本土輪胎企業雖然（rán）入圍數據較多，但是除MRF公司、阿波羅輪胎公司（sī）和JK輪胎工業公司之外，其餘輪胎企業排名相（xiàng）對靠後（hòu），全部在30名之（zhī）後。其中在排名60名之後的就有（yǒu）3家。

        另外從統計中可以看出，受（shòu）近兩年輪胎價格下滑拖累，輪胎銷售額亦是逐（zhú）年（nián）走低，特別是2015年因入圍10家企業（yè）中Falcon輪胎和Metro輪胎無銷售數（shù）據統計，印（yìn）度國家輪胎銷售收（shōu）入實為8家企（qǐ）業銷售額，因此下滑相（xiàng）對較多。

        從上（shàng）述表格中可以看出（chū），入圍的10家企業中銷售額差距還是挺大的，前3大輪胎企業銷售額（é）多在（zài）10億美元（yuán）以上，特別是MRF公（gōng）司、阿波羅公司（sī）銷售額基（jī）本穩定在20億美元以上，兩家生產企業全球排名一直相（xiàng）對穩定，阿波羅一度同比增長高達45%。

        詳細分析來（lái）看，MRF輪胎在1987年成為印度最大輪胎公司後一直無新的超越，在印度建有7家輪胎廠，輪胎總產能超過2000萬條，轎車輪胎和載重輪（lún）胎（tāi）均有生產。阿（ā）波羅輪胎成立於1976年（nián），從（cóng）2003年開始加（jiā）大輪胎投資，產能呈現逐年增（zēng）強態勢。

         目前（qián），阿波羅已經在世（shì）界三大洲分別建有輪（lún）胎廠（chǎng），銷售縱橫（héng）世界七（qī）大洲。印度的（de）公司主要負責亞太和中東地區（qū），歐洲的（de）公司主要定位（wèi）在歐洲、獨聯體和北美市場，非洲的公司負責非洲和（hé）南美（měi）市場。

        隨著阿波羅公司（sī）生產能力逐步增強，市場定位亦是逐步提高，力爭世界輪胎前10強成為公司新的發展目標。

“狂拽炫酷吊炸天（tiān）”的美國

       一提（tí）到美國輪胎品牌，首先想到的（de）肯定是固特異。作為全球輪胎三巨頭之一的固（gù）特異，其（qí）世界低位與（yǔ）普利司通、米其林並（bìng）駕齊驅，銷售額亦（yì）超過（guò）200億美元。

         入圍全球75強（qiáng）的美國輪胎企業有5家，其中固特異和固鉑是美國輪胎企（qǐ）業的重要支柱（zhù），固（gù）特異連續近十年（nián）排名第三，固鉑（bó）排第12名，均（jun1）在前二十強以內。

        從具體企業分析來看，固特（tè）異輪胎2015年（nián）以204.9億美元（yuán）的收（shōu）入居於世界輪胎第三位，與上年持平。目前（qián）固（gù）特異輪胎僅在中國大連設有一個大生產基地，在中國輪胎市場（chǎng）特別是半鋼（gāng）輪胎市場中占（zhàn）有相當重要的一（yī）席之地。

        固鉑輪胎2015年以39.27億美元在世界輪（lún）胎第十二位，較上年持平。在與成本集團8年“姻緣”畫上句號之後，固鉑輪胎重新（xīn）在中國（guó）市場（chǎng）規劃新的產業布局（jú），今年（nián）三（sān）季度完成對（duì）青島格銳達橡膠有限公司的多數股權的收購交易。

        從近五年的銷售情況來看，美國輪胎企業（yè）銷售總額均在200億美元左右，且連（lián）續四年在200億美元以上，其中2015年銷售（shòu）額最高，達到262.43億美元。

“奔放洋（yáng）氣有深度”的韓國

       說起韓國輪胎（tāi），中國消費者對此並不陌生，韓（hán）泰、錦韓、耐（nài）克森在國內還是比較常見。韓國的三（sān）大輪胎企業在中（zhōng）國也均有投資建廠。

        雖韓國輪胎企業較少，僅為三家，但其銷售排名均比較靠前，全部都在（zài）20強以內。從近五年韓國輪胎在世界的收入比重來看，其基本維持在6%左右。其中2013年以6.45%成（chéng）為近五年中占比最高的年份。

        從具體（tǐ）企業分析來看，韓（hán）泰輪胎2015年以53.2億（yì）美元的收入居於世界輪胎第七位，與（yǔ）上一年持平。目前韓泰輪胎在中國設有3大生（shēng）產基地，在中國輪胎市場特別是半鋼輪胎市場中占有（yǒu）相當重要的一席之地。

        而（ér）錦湖輪胎2015年以26.63億美元在世界輪胎第十四位，較去年下滑（huá）一（yī）位（wèi）。目前錦湖輪胎也在中國長春、南京、天津設有（yǒu）生產工廠，但受前兩年返煉膠事（shì）件影響目前在中國的元（yuán）氣仍未恢複。

        耐克（kè）林輪胎2015年（nián）以17.784億美元的收入在世（shì）界輪胎排名第十八位，目前耐克（kè）森在中國僅有（yǒu）一（yī）個半（bàn）鋼輪胎生產工廠，整體開工表現（xiàn）不錯。

        從近（jìn）五（wǔ）年的銷售情況來（lái）看，韓國（guó）輪胎企業銷售總額在100億美元左右的規格，在2013年達到最高，為120.53億美元，但隨著原材料價格的走低，輪胎價格也開始下滑，2015年其銷售總額跌破100億美元，達到（dào）97.61億美元。

“高端大氣上檔（dàng）次”的日本

       日本作為經濟大國、工業強國，其輪胎行業的發展在世界範圍（wéi）內同樣有著舉（jǔ）足輕重的地位。普利司通、住友、優科豪馬和東洋也（yě）是（shì）國人耳熟能詳的品牌。

        從（cóng）近五年的（de）銷（xiāo）售情（qíng）況來看，入圍75強的4家日本企業的銷售額在75強總銷售額中的占比一直維持（chí）在23%左右。其中2011年占比重最大為23.98%，2014年占比重最小為22.58%。

         這4家企業（yè）的銷售額就占了總銷售額的接近1/4，這足以（yǐ）看（kàn）出日本輪胎業的強大。但（dàn）是，值得注意的是，75強的銷售額在不（bú）斷（duàn）下降，同時入圍75強的（de）四家日本企（qǐ）業的銷售總（zǒng）額也在不斷下降。

        普（pǔ）利（lì）司通作為輪胎行業內的佼佼者多年來一（yī）直占據著75強榜首的位置，今年也不例外，普利司通以240.45美元的銷售總額再度奪魁。

      但普利司通的銷售額連續三年出（chū）現下（xià）滑，且今年為下滑幅度最大的一年。

        住友橡膠今年在75強中位列第6，與去年的排名保持一致。住友橡（xiàng）膠的銷售（shòu）額（é）也出現了（le）近三年來最（zuì）大幅度的下滑。

        優科豪馬依（yī）然排名第8，但相比起前兩（liǎng）家優科豪馬的銷售額更是出現了連（lián）續四年的下滑。

        東洋是日本唯一一家未進入前十的（de）企業，並且排名較去年下滑（huá）一位，本年度位列第14，與去年相比東洋的銷售額下滑（huá）幅（fú）度有明顯擴大。銷售額的下滑與（yǔ）原料價格的走低以及激烈的競爭有較大相關性。

來源：卓（zhuó）創資訊