中國橡膠網訊 智能製造是輪胎行業轉型升級的方向已成為業界共識。但是如何在麵臨國內外市場的壓力下推動輪胎行業智能製造的步伐，並（bìng）在發展過程中實現全球資源協同共（gòng）享？9月28日，在軟控股份（fèn）有限公司承辦的輪胎智能製造（zào）論（lùn）壇上，展開了以“輪胎智能製造的機遇與挑戰”為主題的高峰對話，圍繞當前輪（lún）胎行業智能製造的痛點、實施方案以及智能製造願景等方麵，深（shēn）入探討了全球智能製造大背景下輪胎行業的轉型（xíng）升級之路，共謀輪胎“智”造升級。

       智能製造要解決什麽問題？

       當前我國輪（lún）胎行業麵對的國內外市場壓（yā）力有兩方麵：一是輪胎出口頻繁遭遇（yù）國外“雙反”，我國輪胎出口量占產量的40%左右，頻繁（fán）的貿（mào）易摩擦對我國輪胎出口（kǒu）造成很大壓力；二是國內市場增長乏力，特別（bié）是鋼鐵（tiě）、煤炭、水泥等行業去產能化，對橡膠行（háng）業也（yě）產生較大影響（xiǎng）。在這種大背景下，為何不少輪胎企業仍投入巨資建（jiàn）設智能化工廠呢？

       合肥萬力輪胎有限公（gōng）司總經理（lǐ）石崢表示，萬力輪（lún）胎合肥項目在自動化、信息化、智能化方麵投資2.2億元，花這麽多錢主要是想解決三大問題（tí）：一是解決人的（de）問題。現在中國的人口紅利已經消（xiāo）失，傳統的工廠模式已不再適用，如果按原來的方式招（zhāo）工，估計很難招到80、90後工人，這會給（gěi）企業造成很大的困難，而工廠（chǎng）生產畢竟人是第一（yī）大因素（sù）。二是解決產品同質化嚴重的問題。產品同質化，導致競爭激烈（liè），企業沒有利潤，自然也沒有成長（zhǎng）空間（jiān）。要（yào）想改（gǎi）變這種局麵，必須打（dǎ）造全新的生產模式，通過智能（néng）化實現質量突（tū）破（pò）和成本降低（dī），打造中國品牌。三是解決低效率問題。效率低必然導致（zhì）成本高（gāo），這方麵國內的成本相對比國外要高。如果實現工業4.0，與同行業比，合肥萬力的（de）人均產值將增加3倍，綜合能耗大幅（fú）降低，產品一致性大幅提升。因此（cǐ），輪（lún）胎企業實施智能製造是形勢所迫，必須要從傳統生產（chǎn）中走出來。

       石崢（zhēng）說，合肥萬力的項目目前正在全麵調試，是國內第一家全線智能化工廠，從原材料進廠到成（chéng）品出廠，全部實（shí）現自動化和智能化。投產後，人工費用將下降62.4%，不到3年（nián）即可將MES和自動化物流的投資收回來（lái）。

        大陸馬牌輪胎（中國）有限公司工程總監楊宏偉介紹，大陸集團對智能製造的未來充滿信心，在包括汽（qì）車（chē）智能駕駛等方麵（miàn）投入（rù）了很大精力。他們認為，未來人與汽車之間的對話，主（zhǔ）要是換輪（lún）胎，所（suǒ）以希望輪胎產品從下訂單到產品製造、物流等整個過（guò）程均能實現智能化。但這是未來的（de）方向，他認為，智能化最難的還在於輪胎製造（zào）工廠，比如對工廠的（de）自動化和信息化改造（zào）、對工藝的改造等。

       智能製造如何落地？

       在智能化的浪（làng）潮下，做智能化的企業也如雨後春筍，企業多解決辦法也多。作為（wéi）傳統的（de）輪胎行業，如何讓（ràng）智能製造落地（dì）呢？

        羅克韋爾自動（dòng）化公司亞太區總裁Robert先生認為，現在輪胎行業普遍麵臨產能過剩的挑戰，但（dàn）是也有機遇，這就是通過智能製造提高輪（lún）胎生產效率（lǜ），提高企業在競爭中的實力。對於如何實施智能製造（zào），Robert表示，如果是新工廠可以一步到位，但更多的是麵對現有工（gōng）廠，而且各個工廠的情況都不一樣（yàng）。在老工廠實施（shī）自動化（huà）改造，最重要的是要分（fèn）析哪些問（wèn）題需（xū）要率先解決，在製定方案時分步實施。過去很多輪胎企業（yè）在自動化方麵已經打下了很好的基礎（chǔ），現在隻要在現有項目上（shàng）加上信息化（huà）的能力（lì），就能較快實現基礎的智能製造目標。

        機械科（kē）學研究總院副所長楊前進（jìn）認為，不（bú）同（tóng）的工廠（chǎng）有不同的路徑，應該首先確立要實現什麽目標，比如生產效率的目標等，達到最優（yōu）再開（kāi）始生產線建設。對現有工廠改造首先要解決短板，再與市場銜接。

        楊宏偉則認為，輪胎企業數量眾多，情況各有不同，他更關（guān）心在輪胎設備方麵改（gǎi）造的快一些。目前國產輪（lún）胎（tāi）設備（bèi）的穩（wěn）定（dìng）性和可靠性（xìng）方麵還麵臨較大的挑戰，應將設備做（zuò）的更加智能化和（hé）綠色化，一方麵提高自動化程度，另一方麵還可以彌補輪（lún）胎企業在管理能力方麵的差距。

        中國橡膠工業協會名譽會長範仁德（dé）對輪胎行業如何轉型升級給出建議，他認為行業目前最重要的是轉變觀（guān）念，要跨（kuà）界思維和超常思維。一是由單一思維轉為（wéi）跨界思（sī）維（wéi）。智能製造強調的是製造業與互聯網的深度融合，過去橡（xiàng）膠行業更多的是注重行業本身技術、設備的研發和應用，但對信息化，特別（bié）是對互聯網方麵的知識研（yán）究較少，必須要轉變思維方式，實現和互聯網的深（shēn）度融合。二是用超常思維代替目前的傳統（tǒng）思維。新時代下工業（yè）科技成果（guǒ）日新月異，互聯網（wǎng）的影響也超出一般。過去企業在成本、效率、按（àn）需定製（zhì）等（děng）方麵不可兼得，現在通過智能製造，萬力、森麒麟等（děng）工廠都能實（shí）現。

        範仁德表示（shì），由於各家工（gōng）廠情況不一樣（yàng），基礎不一樣，應按自身的情況（kuàng）選擇智能製造的路（lù）徑。新工廠可以按智能（néng）製造模式一（yī）步到位，從（cóng）而實現彎道超車；舊工廠根據需（xū）求情況，從2.0、3.0或最基礎的精益生產開始，逐步過渡到智能製造。他相信會有更多的工廠像森麒麟、雙（shuāng）星、萬力、賽輪、軟控等，對行業的智能發展作出貢獻。他相（xiàng）信，中國輪胎行業將（jiāng）成為世界智能製造的積極推行者。

        何（hé）時能夠實現智能（néng）製（zhì）造？

         範（fàn）仁德說，2015年（nián），中國橡膠工業協會發布了《中國橡膠工業強國發展戰略研究》，是與“中國製造2025”國（guó）家發展戰（zhàn）略一致和同步的（de），已經成為橡膠行業的奮鬥目標和根本任務，可以稱為“中國橡膠工業（yè）4.0”的雛形。在（zài）《中國橡膠工（gōng）業（yè）強國發展戰略研究》中（zhōng）提出了建設橡膠工業強國的目標（biāo）和戰（zhàn）略措施，到2025年實現輪胎智能製造。他表示，2015年橡（xiàng）膠行業銷售收入達到（dào）1萬億元，2025年規劃的目（mù）標是翻一番，如（rú）果能實現智能製造就有可能達到這個目標。“我們製定發展目標，不是產量的（de）目標，而是要做到生產效率最高，效益和價（jià）格最高，希望業（yè）界共同努力，實（shí）現這一目標。”

        楊宏偉認（rèn）為，輪胎行（háng）業作為傳統行（háng）業，要實現智能製（zhì）造對所有企業都是很大的挑（tiāo）戰，這應該是長期任務（wù），但相信這一天會到來。不（bú）過他個人認（rèn）為實現智能製造的時間需要更長一些，因為要尊（zūn）重行業高端化產品的需（xū）要，同時滿足個性化（huà）的需要。

        楊（yáng）前進從軟控等供應商（shāng）目前（qián）發展看，認為（wéi）輪胎行業應該比2025年提前（qián）一些實現智能製造。

        Robert也認為未來10年內輪胎行業將比（bǐ）較普遍地實現智（zhì）能製造。他說，未來5年，會看到更多的投資在輪胎行業發生，預測在未來（lái）10年內，在輪胎生產工藝、材料、設備等（děng）方麵，都會有眾多的革命性變化。

        石崢表示，目前橡（xiàng）膠工業生產多是半自動和手工，隨著（zhe）工業4.0的到來，企（qǐ）業（yè）如果走不（bú）到這（zhè）一步就會被（bèi）淘汰。未來5～10年，中國輪胎業一定是能者生（shēng）存，有一個全新的局（jú）麵，如果跟不上時代的步伐就（jiù）會被淘（táo）汰。輪胎行業的發展一定是綠色製造、智能（néng）生產，使資源、能源消耗達到最省，並與國際（jì）市場接軌，在世界上取得中（zhōng）國輪胎應有的地位。

       高（gāo）峰對話主持人軟控股份有限公司（sī）總裁鄭江家總結說，在全球智能製造的（de）大（dà）背景下，輪（lún）胎企業選（xuǎn）擇了融入（rù）這個浪潮並（bìng）力爭走在最前列。盡管輪胎行業的智能製造麵臨很多困難和挑戰，但大家對未來充（chōng）滿憧憬。每個輪胎企業麵（miàn）臨不同的現狀，要基於自身的基礎和條件尋找適合自己的（de）轉型升級之路，通過智能製造方麵的投入，提高企（qǐ）業的生（shēng）存力和競爭力。

        鄭江家表示，“今（jīn）天的（de）論壇，合肥萬力、青島森麒麟都（dōu）展示了輪（lún）胎智能製造方（fāng）麵很多有價值的信息，這也是一種資源共享。”未來在大數據（jù）、雲（yún）服務的情況下，共享不應該是泄密和拷貝，而應該是尊重。期待（dài）未來隨著新技（jì）術的發展和應用，大家彼此做到充分尊重，在保護知（zhī）識產權的前提（tí）下，把有價值的設備（bèi）、技術、數據等進行充分共享（xiǎng），讓智能製造在輪胎（tāi）行業落地，共（gòng）同促進輪胎行業的轉型升級發展。