中國橡膠網訊 9月27～28日，以“第四次（cì）工業革命：互聯網工業的創新實踐”為主題的第二屆世界互聯網工業（yè）大會在青島舉行。由軟控股份有限（xiàn）公司承辦的輪胎（tāi）智能製造論壇於9月28日（rì）上午成功舉辦，成為本次大會的一大亮點。

圖為大會會場

       工（gōng）業4.0已成為（wéi）全球發展的共（gòng）識，輪胎生產也正在（zài）由傳（chuán）統製造向智能製造邁進。近兩年，輪胎行業智能製造取得了較大突破，多家（jiā）企業已經建成4.0智（zhì）能化工廠，並且（qiě）老廠改造也在探索之中。此次論壇，國內外多（duō）家知名輪胎企業負責人（rén）及專家做了主題演講，多方位、全方麵地（dì）分享（xiǎng）和探討了輪胎智能製造的發展模式、關（guān）鍵技術、實踐應用等，並以“輪胎（tāi）智能製（zhì）造的機遇與挑戰”為主題展開（kāi）高峰（fēng）對話，共謀輪胎“智”造新升級（jí）。本次論壇由橡膠穀集（jí）團董事長兼總裁（cái）張焱主（zhǔ）持（chí）。

圖（tú）為橡膠穀集團董（dǒng）事長（zhǎng）兼總裁張焱主持會議（yì）

       中國橡膠工業協會（huì）名譽會長範仁德在致（zhì）辭時表示，過去10年，中（zhōng）國輪胎行業快速發展，輪胎年產量連續10年位居世界首位，形成了各種規格係列產品齊全完整的（de）工業體係（xì），成為全球最大的輪胎生產（chǎn）國和消費（fèi）國。但我們也應該清醒的看到，我國輪胎工業大而不強，企業之間的產品同（tóng）質（zhì）化競爭（zhēng）非（fēi）常（cháng）嚴重，產品質量不穩定，主要集中在中低端市場，高（gāo）端輪胎產品少，特別是（shì）我國輪胎行業的生產效率與世界強國比較有（yǒu）較大差距。尤其是當前（qián），國內（nèi）麵臨鋼鐵、煤炭等（děng）行業去產能，輪胎產品市場增長乏力，輪胎“雙反”頻發（fā）成為新常態，人口紅利逐漸（jiàn）消失、用工成本大幅上升、用工管理難度加（jiā）大等問題，已（yǐ）經成為我國輪胎行業不得不（bú）麵（miàn）對的現實壓力。

圖為中橡協名譽會長範仁德致辭

       範仁德（dé）強調，在（zài）國內外製造業低速增長的形勢下，我國輪胎行業麵臨轉（zhuǎn）型（xíng）升級、向橡膠強國邁進的關鍵時刻。因此，無論從國家及行業（yè）戰略發展層麵，還是從（cóng）輪胎行（háng）業自身生存發展層麵，都迫切需要進行智能化的升級改造，大力研發生產高技術含量（liàng）、高附加值、高品質的輪胎產品，提高生產效率，增加企業效（xiào）益，提高核心競爭力，智能製造模式勢在必行。

        範仁德表示，中橡協於2014年及時推出了《中國橡膠工業強國發展戰略研究》，提（tí）出了建設橡膠工業強國的目（mù）標和戰略措施，與“中國製造2025”國（guó）家發展戰略是（shì）一致的、同步的，已經成為橡膠行業的奮鬥目標和根本任務，也可以稱為“中國橡膠工業4.0”的雛形。我們欣喜（xǐ）地看（kàn）到，以信息化為基礎、機器人為代表的智能製造在橡膠行業開始受到重視，橡膠工（gōng）業智能製造的10條自動化生產線（xiàn）已經取得重大進展，特別是（shì）已經有幾家輪胎企業建成了水平較高的（de）智能工廠，積累了智能製造的實踐經驗，大大縮短了與（yǔ）橡膠強國的差距，起到了示範引（yǐn）導作用。

        範仁德同時（shí）認為，關於智能製造的理論（lùn）依據和發展路線，目前業界在認識上還有很大區別，不僅是在專家層麵，企業之間的認識也是不同（tóng）的。他希望業界通過此次論壇深入交流，轉變觀念（niàn），提高認識，進一（yī）步明確我國輪胎行業智能（néng）製造的路線（xiàn）圖，加快橡膠強國建設。

       會上（shàng），合肥（féi）萬力輪胎有限公司總經理（lǐ）石崢介紹了（le）合肥（féi）萬力工廠信息化的戰略布局，希望通過智能製造，實（shí）現智慧管理，創新輪胎（tāi）製造模式；青島森麒麟輪胎（tāi）股份有限公司總經理林奕龍從智能製造裝備升級、物流優化、輪胎質量精（jīng）準均一、模式創（chuàng）新、堅（jiān）持綠色環保5個方麵分（fèn）享了森麒麟在輪（lún）胎智能製造模式（shì）上的創新實踐，對需要（yào）轉型的輪胎製造企業具有推廣性和借鑒性；軟控股份有限公司智慧（huì）智造事業部總經理焦清國談到，工業4.0的一個重要特點是從關注產品（pǐn）製造過程向關注產品使用過程延（yán）伸，輪胎製造數據將對（duì）輪胎企業內部生產改善進行信息反饋，輪胎使用數據是未（wèi）來輪胎銷售模（mó）式實現大規模（mó）定製的基礎，將逐步（bù）從關注輪胎製造數（shù）據（jù）到關（guān）注輪胎（tāi）使（shǐ）用數據，通過大數據為輪胎製造企業（yè）帶來收益；軟（ruǎn）控物聯（lián）網事業部總經理陳海軍則以輪（lún）胎用RFID電子標（biāo）簽典型應用——公交輪胎管理為例，介紹了如何通過RFID技術實（shí）現輪（lún）胎全生命周期曆史（shǐ）數據（jù）的追溯；西門子數字化工廠集團輪胎行業經理駱焱分享了西門子輪胎行業（yè）數字化之路，並介紹了實（shí）現工（gōng）業4.0的七個步驟。

合肥萬力輪胎總經（jīng）理（lǐ）石崢

軟（ruǎn）控智慧智造事業部總經理焦（jiāo）清國

青島森麒麟（lín）輪胎總經理林奕龍

西門子數字化工廠集團輪胎行業經理駱焱

軟控物聯網事業部（bù）總經理陳海軍

        在軟（ruǎn）控總裁鄭江家主持下，與（yǔ）會嘉賓以輪胎智（zhì）能製（zhì）造的（de）機遇與挑戰為（wéi）主題展開高峰對（duì）話，針對當前輪胎製造行業的痛點、輪胎企業轉型升級的方向、在推動智能製造發展的過程中全球資源的協同等問題進（jìn）行了深入探討，探索全球智能製造大背景（jǐng）下輪胎行（háng）業的轉型升級（jí）之路。

高峰對話

        鄭江家表示，在全球（qiú）智能製造的大背景下，輪胎企（qǐ）業選擇了融入這個（gè）浪潮並力爭走（zǒu）在最前列。盡管輪胎行業的智能製造麵臨很多困難和挑戰（zhàn），但大家對（duì）未來充滿憧憬。每個輪胎企業麵臨不同的現（xiàn）狀，要基於自身的（de）基礎和條件尋找適合自己的轉型升級之路，通過智能製造方麵的投（tóu）入，提高企業的生存力和競（jìng）爭力。期待未來隨著新（xīn）技術的發展應用，大（dà）家彼此做到充分尊重，在（zài）保護知識產權的前提下，把有價值的設備、技術、數據等進（jìn）行充分的共享，讓智能製（zhì）造在輪胎行業落地，共同促進輪胎行業的轉型升級（jí）和發展。

       來自國內（nèi）外的輪胎生產商、裝備製造（zào）商、自動化供（gòng）應商以（yǐ）及業內人士100多人共聚一堂，共同（tóng）探討輪胎智能製造發展之路。