中國橡膠網訊（xùn）    前不久，央視2台的《消費主張》欄目連續2期播出了對（duì）中（zhōng）外品牌輪胎的測（cè）評結果。

結果表明，測試規格的輪（lún）胎無論在安全性、操控性（xìng），還是噪聲和節油方（fāng）麵，中國品牌（pái）的（de）輪胎已經不再輸給國際品牌的輪胎，甚至在很多單項指標（biāo）上超過了國外（wài）品牌的輪胎。這個結果（guǒ），讓中國輪胎人感到振奮，說明經過這麽多年的拚搏努力，中國輪胎已經（jīng）取得了長（zhǎng）足（zú）的進步，不少優秀的國產品牌輪胎質量已（yǐ）經可以比肩國際大品牌（pái）。

此次央視《消（xiāo）費主張》欄目的測試，是第一次較大規模地對國內輪胎品牌進行公開測試。此前，國內輪胎（tāi）測試基本都是汽車媒體開展的，參與的也多是外資輪胎品牌。這（zhè）次（cì）央（yāng）視《消費主張》欄目曆時兩月，跨越三省四地，對4款國外品牌、6款中國品牌的輪胎進行（háng）了全（quán）麵測試，測試用輪胎全（quán）部在市場正規采購，在第三（sān）方試驗場獨立完（wán）成測（cè）試，因此測試（shì）數據都是真實公正的。

測試結果（guǒ）顯示，中國品牌的輪胎在幹濕地（dì）製動性能（néng）、操控性（xìng）、舒適性、安（ān）全性、噪（zào）聲（shēng）、滾動阻力等方麵都有不俗的表現（xiàn），在（zài）很多（duō）性能指標上甚至超過了外資品牌，完全顛覆了絕大多數消費（fèi）者固有的“外資品牌（pái）輪胎就是比中國品牌好”的認知，讓消費（fèi）者對中國輪胎的性能和表現有了客觀公正的（de）了解，大大（dà）提升了國產輪胎（tāi）品牌在消費者心（xīn）目中的認知度，有助於改變“中國市場用（yòng）外資品（pǐn）牌，外國市場用（yòng）中國品牌”的現象，可以促進中國消費者的理性消費。

客觀地看，中國輪胎行業經過近30年的快（kuài）速發展，已形成了各種規格係列產品齊全完整的（de）輪胎工業體係，輪胎產（chǎn）量連（lián）續11年位居世界第（dì）一（yī），成為全球最大的輪胎生產國、消費國和（hé）出口國，出口輪胎占輪（lún）胎產量的40%左右。我國全鋼子午胎經（jīng）過了高速、重載的考驗，性能已達到世界先進水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷麵、扁（biǎn）平化、高速化，安全、節能、環保（bǎo）綠色輪胎也已穩步（bù）推向國際（jì）市場並獲得認可；巨型工程（chéng）子午胎打破了國外技術和設備的壟斷，實現了產業化生產；航空子午胎實現了零的突破。

在綠色輪胎方麵，雙錢、中策、三角、玲瓏（lóng）、風神、華南、雙星、貴（guì）輪、賽輪金宇等輪胎企業生產的低滾動阻力輪胎先後通（tōng）過美國環保署Smart Way認證。萬力輪（lún）胎旗下的兩款主（zhǔ）力（lì）產品舒適係列H220、冰雪（xuě）係列SW211及其生產（chǎn）線，今年2月正式通過德國萊茵TÜV測試及審核。近幾（jǐ）年，國內輪胎（tāi）企業也開始參與國內外（wài）媒體組織的輪胎測評，森麒麟、玲瓏、萬力、三角等品牌輪胎都取得了較好的成績，很多指（zhǐ）標與國際品牌（pái）不相上下。

目前，我國已有一批（pī）輪胎企業具有較高（gāo）的品牌知名度，因此應該對中國（guó）品牌輪（lún）胎的發展充（chōng）滿（mǎn）信心（xīn）。但同時，在輪胎設計理念、產品創新（xīn）、渠道建設以及提高（gāo）品牌知名度等方麵，中國輪胎行業仍（réng）然任重道遠，需要不懈努力。

第一，在設計理念和產品創新方（fāng）麵仍（réng）需努力。盡（jìn）管中國有（yǒu）不少輪胎企業產品技術含量（liàng）和質（zhì）量（liàng）均接近或達到（dào）國際先進水平（píng），但在產品設計和創新等（děng）方麵整體（tǐ）仍處於（yú）“追趕”狀態。為此，中國輪胎企業不（bú）能“自滿”，既要再接再厲，把產品做得（dé）更好；又要正視自己的不足（zú），努力練好內功。要改變（biàn）現（xiàn）在普遍采用的模擬設計路線，改為走目標設計路線（xiàn）；要真正（zhèng）了解全球客戶的需求，圍繞市場精準研發，做到生產一代、研製一代、儲備一代（dài），為全球消費者提供值得（dé）信賴的產品和有（yǒu）價值的（de）服務。

第二，要加強（qiáng）渠道建設和品牌宣傳。此次（cì）央視節（jiē）目中有一個環節，即節目組在北京找不到中國品（pǐn）牌（pái）的輪胎店，不得已隻能找正規的經銷商才買（mǎi）到輪胎（tāi），凸顯了中國輪胎企業（yè）在渠道建設（shè）方麵的不足。盡（jìn）管近年來中國輪胎企業也加強了渠道建設的力（lì）度，比如風（fēng）神的愛（ài）路馳終端店（diàn），要打造（zào）終端消費一站式服務，並通過信（xìn）息化CRM和（hé）後台（tái）ERP聯動實現精準營銷；雙（shuāng）星推廣“星猴戰略”，星猴快修體（tǐ）驗（yàn）店與“移動星猴服務車（chē）”相融合，從用戶需求出發，提（tí）高服務效（xiào）率和質量；雙（shuāng）錢推出了（le）“雙錢屋”等（děng），但這些店鋪數量很少，遠不（bú）能與外資品牌幾百上千家相比。正如（rú）央視節（jiē）目主持人的評論，外資（zī）品牌經過多年宣傳，在消費者心中已經樹立（lì）了品牌形（xíng）象，而國產輪胎則宣傳（chuán）不夠，性價比的優勢無（wú）法體現。近幾（jǐ）年中國輪胎產品質量提升很快，但要通過品牌（pái）宣傳讓消費者（zhě）知道，讓消費者有渠道買到優質國產品牌的輪胎（tāi）。

第三，積極推動綠色輪胎產業化，實現中國輪胎產品結構升級。目前中國橡膠工業協會正借（jiè）鑒歐美等發達國家（jiā）做法，加快推進中（zhōng）國輪胎標簽製度。輪胎標簽製度主要是將輪胎滾動阻力、濕路麵抓著力（lì）以及滾動噪聲分成（chéng）不同的（de）等級，在輪（lún）胎上粘貼相應的標簽，這樣一來，消費者就可以根據實際需要選擇適合自己的產品。輪胎標簽製度的核心就是發展綠色輪（lún）胎，實（shí）現輪胎產品（pǐn）轉型升級。

相信在輪胎行業的（de）共同努力下，中國品牌的輪胎一（yī）定會（huì）更加深入人心，中國輪（lún）胎強國夢一定（dìng）能夠實現。